Galas Kereta Api: Ciri, Proses dan Garis Panduan Aplikasi
Galas kereta api adalah komponen kritikal kenderaan kereta api, yang prestasinya secara langsung mempengaruhi keselamatan dan kebolehpercayaan operasi kereta api. Berikut adalah pengenalan terperinci kepada galas kereta api:
Kelebihan Produk
Kapasiti Tanggung Beban Tinggi: Mampu menahan beban jejarian dan paksi yang besar. Sebagai contoh, unit galas roller tirus boleh menampung beban paksi tinggi yang dihasilkan apabila kereta api melalui lengkung, manakala unit galas roller silinder mempunyai kapasiti galas beban jejarian yang kuat, sesuai untuk operasi berkelajuan tinggi dan beban berat.
Jangka hayat: Mengguna pakai keluli galas berkualiti tinggi dan proses pembuatan termaju, seperti unit galas penggelek silinder SKF, yang mempunyai selang penyelenggaraan sehingga 1.7 juta kilometer, mengurangkan gangguan operasi dan kos penyelenggaraan.
Pekali Geseran Rendah: Reka bentuk galas bergolek mengurangkan geseran. Berbanding dengan galas gelongsor, ia berkesan mengurangkan haus dan penjanaan haba, meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga.
Prestasi Pengedap Cemerlang: Menggunakan pengedap labirin atau pengedap getah sentuhan, dsb., yang boleh menghalang kebocoran gris dan pencerobohan bahan asing dengan berkesan, melindungi struktur dalaman galas.
Ciri-ciri Produk
Struktur Terpelbagai: Jenis biasa termasuk galas roller tirus dan galas roller silinder. Sebagai contoh, galas bergolek NJ(P)3226X1 biasanya digunakan dalam kereta penumpang, dan 353130 jenis dalam kereta barang. Jenis galas yang berbeza mempunyai struktur dan saiz yang berbeza untuk disesuaikan dengan pelbagai kenderaan kereta api dan keadaan operasi.
Bahan Berkualiti Tinggi: Keluli galas biasanya menggunakan GCr18Mo, GCr15, dsb., yang mempunyai kekerasan yang tinggi, rintangan haus yang tinggi dan keliatan yang baik. Sangkar telah dibangunkan daripada keluli bercop, keluli terpaku kepada sangkar plastik kejuruteraan, meningkatkan kestabilan dan hayat perkhidmatan galas.
Reka Bentuk Pra-Pelincir: Banyak galas kereta api menggunakan reka bentuk pra-pelincir yang dimeterai, seperti unit galas tirus dan unit galas penggelek silinder. Jumlah gris yang sesuai diisi di kilang, mengurangkan operasi pelinciran di tapak dan beban kerja penyelenggaraan.
Proses Pengilangan
Pemesinan Ketepatan: Laluan lumba dan permukaan penggelek menjalani pengisaran ketepatan, dengan ketepatan mencecah melebihi gred IT5 dan kekasaran permukaan Ra ≤ 0.01μm, memastikan sentuhan dan pengagihan beban yang baik.
Rawatan Haba: Keluli galas menjalani proses rawatan haba seperti pelindapkejutan dan pembajaan untuk meningkatkan kekerasan bahan dan rintangan haus. Sebagai contoh, keluli galas GCr18Mo mempunyai prestasi komprehensif yang baik selepas pelindapkejutan bainit.
Rawatan Pengedap: Teknologi pengedap termaju diguna pakai, seperti reka bentuk dan pembuatan pengedap labirin, untuk memastikan kesan pengedap dan menghalang bahan cemar luaran daripada memasuki bahagian dalam galas.
Kaedah Penggunaan
Pemasangan yang Betul: Jalankan pemasangan dalam persekitaran bebas habuk dan kering, gunakan alat khas, dan pastikan toleransi muat antara galas, aci dan perumah galas memenuhi keperluan (cth, kesesuaian peralihan H7/h6). Apabila memasang galas penggelek tirus, laraskan sudut sentuhan melalui gasket atau nat untuk pra-mengetatkan, dan gunakan mikrometer untuk mengukur anjakan paksi, biasanya mengawal daya pra-menegang dalam 0.02-0.05mm.
Pelinciran yang munasabah: Pilih gris yang sesuai (cth, gris berasaskan litium atau gris berasaskan aluminium komposit) mengikut jenis galas dan keadaan operasi, dengan jumlah pengisian menyumbang 1/3-1/2 daripada ruang kosong galas. Gantikan gris dengan kerap, secara amnya setiap 100,000 kilometer atau 6 bulan; memendekkan kitaran dalam persekitaran beban tinggi atau suhu tinggi.
Skop Berkenaan
Kereta Api Penumpang: Termasuk kereta api berkelajuan tinggi, kereta bawah tanah, kenderaan rel ringan, dsb. Contohnya, unit galas roller tirus boleh digunakan dalam kereta api berkelajuan tinggi dan kelajuan ultra tinggi, manakala unit galas roller silinder sesuai untuk set roda kereta api bawah tanah dan kenderaan rel ringan.
Kereta Api Barang: Unit galas penggelek silinder biasanya digunakan dalam kereta pengangkutan kereta api, menampilkan kapasiti galas beban jejari yang tinggi dan geseran rendah, yang boleh memenuhi keperluan operasi berkelajuan tinggi dan beban berat kenderaan pengangkutan.
Nota
Pemeriksaan Berkala: Bongkar dan periksa bearing setiap suku tahun, periksa untuk spalling, retak atau lekukan pada raceway dan elemen rolling, dan gunakan kaedah ujian tidak merosakkan seperti pengesanan kecacatan ultrasonik dan ujian zarah magnet untuk mengenal pasti retakan mikro dalaman.
Pemantauan Suhu dan Getaran: Suhu operasi biasa biasanya tidak melebihi 70 ℃; jika ia berterusan melebihi 90 ℃, tutup untuk pemeriksaan. Gunakan penderia getaran untuk memantau kekerapan getaran galas; getaran frekuensi tinggi yang tidak normal mungkin menunjukkan haus elemen gelek.
Pembungkusan dan Pengangkutan
Pembungkusan: Galas kereta api biasanya menggunakan pembungkusan khas. Sebagai contoh, setiap set galas dibalut dengan kertas anti karat, ditutup dengan beg plastik polietilena, dan kemudian diletakkan di dalam kotak pembungkusan kayu dengan pelapik kusyen untuk mengelakkan perlanggaran dan kerosakan semasa pengangkutan.
Pengangkutan: Elakkan getaran dan impak yang kuat semasa pengangkutan. Gunakan alat pengangkutan khas dan kaedah penetapan untuk memastikan kestabilan galas semasa pengangkutan.
Hubungi sekarang