Galas Keretapi: Ciri -ciri, Proses, dan Garis Panduan Aplikasi
Galas keretapi adalah komponen kritikal kenderaan keretapi, yang prestasinya secara langsung mempengaruhi keselamatan dan kebolehpercayaan operasi kereta api. Berikut adalah pengenalan terperinci kepada galas keretapi:
Kelebihan produk
Kapasiti galas beban yang tinggi: mampu menahan beban radial dan paksi yang besar. Sebagai contoh, unit galas roller tirus boleh mengatasi beban paksi yang tinggi yang dihasilkan apabila kereta api melepasi lengkung, manakala unit galas roller silinder mempunyai kapasiti beban radial yang kuat, sesuai untuk operasi berkelajuan tinggi dan beban berat.
Hayat perkhidmatan yang panjang: Mengadopsi proses pembuatan keluli dan lanjutan yang berkualiti tinggi, seperti unit galas roller silinder SKF, yang mempunyai selang penyelenggaraan sehingga 1.7 juta kilometer, mengurangkan gangguan operasi dan kos penyelenggaraan.
Koefisien geseran rendah: Reka bentuk galas rolling mengurangkan geseran. Berbanding dengan galas gelongsor, mereka berkesan mengurangkan haus dan penjanaan haba, meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga.
Prestasi pengedap yang sangat baik: Menggunakan meterai labirin atau sentuhan meterai getah, dan lain -lain, yang secara berkesan dapat mencegah kebocoran gris dan pencerobohan bahan asing, melindungi struktur dalaman galas.
Ciri -ciri produk
Struktur pelbagai: Jenis biasa termasuk galas roller tirus dan galas roller silinder. Sebagai contoh, NJ (P) 3226X1 rolling galas biasanya digunakan dalam kereta penumpang, dan 353130 jenis dalam kereta barang. Jenis galas yang berbeza mempunyai struktur dan saiz yang berbeza untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai kenderaan kereta api dan keadaan operasi.
Bahan berkualiti tinggi: Bearing Steel biasanya mengamalkan GCR18mo, GCR15, dan lain-lain, yang mempunyai kekerasan yang tinggi, rintangan haus yang tinggi, dan ketangguhan yang baik. Sangkar telah dibangunkan dari keluli dicap, keluli yang riveted untuk sangkar plastik kejuruteraan, meningkatkan kestabilan dan hayat perkhidmatan galas.
Reka Bentuk Pra-Lubricated: Banyak galas keretapi mengamalkan reka bentuk pra-lubricated yang dimeteraikan, seperti unit galas tirus dan unit galas roller silinder. Jumlah gris yang sesuai diisi di kilang, mengurangkan operasi pelinciran di tapak dan beban kerja penyelenggaraan.
Proses pembuatan
Pemesinan Precision: Raceways dan permukaan roller menjalani pengisaran ketepatan, dengan ketepatan yang mencapai gred IT5 dan kekasaran permukaan RA ≤ 0.01μm, memastikan pengedaran hubungan dan beban yang baik.
Rawatan Haba: Bearing Steel menjalani proses rawatan haba seperti pelindapkejutan dan pembiakan untuk meningkatkan kekerasan material dan rintangan memakai. Sebagai contoh, GCR18mo Bearing Steel mempunyai prestasi komprehensif yang baik selepas pelindapkejutan bainit.
Rawatan Pengedap: Teknologi pengedap lanjutan diterima pakai, seperti reka bentuk dan pembuatan meterai labirin, untuk memastikan kesan pengedap dan mencegah bahan cemar luar daripada memasuki bahagian dalam galas.
Kaedah penggunaan
Pemasangan yang betul: Mengendalikan pemasangan dalam persekitaran yang bebas debu dan kering, menggunakan alat khas, dan memastikan toleransi yang sesuai antara galas, aci, dan perumahan yang memenuhi keperluan (contohnya, fit peralihan H7/H6). Apabila memasang galas roller tirus, laraskan sudut hubungan melalui gasket atau kacang untuk pra-mengetatkan, dan gunakan mikrometer untuk mengukur anjakan paksi, biasanya mengawal daya pra pengetatan dalam 0.02-0.05mm.
Pelinciran yang munasabah: Pilih gris yang sesuai (contohnya, gris berasaskan lithium atau gris berasaskan aluminium komposit) mengikut jenis galas dan keadaan operasi, dengan jumlah pengisian yang menyumbang 1/3-1/2 ruang bebas galas. Menggantikan gris secara teratur, secara amnya setiap 100,000 kilometer atau 6 bulan; Memendekkan kitaran dalam persekitaran suhu tinggi atau suhu tinggi.
Skop yang berkenaan
Kereta api penumpang: termasuk kereta api berkelajuan tinggi, kereta bawah tanah, kenderaan kereta api ringan, dan lain-lain. Sebagai contoh, unit galas roller tirus boleh digunakan dalam bogies kereta api berkelajuan tinggi dan ultra tinggi, manakala unit galas roller silinder sesuai untuk set roda dan kereta api ringan.
Keretapi Freight: Unit galas roller silinder biasanya digunakan dalam kereta keretapi kereta api, yang menampilkan kapasiti bahan beban radial yang tinggi dan geseran yang rendah, yang dapat memenuhi keperluan operasi kelajuan tinggi dan beban berat.
Nota
Pemeriksaan biasa: Membongkar dan memeriksa galas setiap suku tahun, periksa spalling, retak, atau lekukan pada raceways dan elemen rolling, dan menggunakan kaedah ujian yang tidak merosakkan seperti pengesanan kecacatan ultrasonik dan ujian zarah magnet untuk mengenal pasti mikrokrak dalaman.
Pemantauan suhu dan getaran: Suhu operasi biasa biasanya tidak melebihi 70 ℃; Jika ia terus melebihi 90 ℃, tutup untuk pemeriksaan. Gunakan sensor getaran untuk memantau kekerapan getaran galas; Getaran frekuensi tinggi yang tidak normal mungkin menunjukkan memakai elemen rolling.
Pembungkusan dan pengangkutan
Pembungkusan: Galas keretapi umumnya menggunakan pembungkusan khas. Sebagai contoh, setiap set galas dibalut dengan kertas anti-karat, ditutup dengan beg plastik polietilena, dan kemudian diletakkan di dalam kotak pembungkusan kayu dengan liner kusyen untuk mencegah perlanggaran dan kerosakan semasa pengangkutan.
Pengangkutan: Elakkan getaran dan kesan ganas semasa pengangkutan. Gunakan alat pengangkutan khas dan kaedah penetapan untuk memastikan kestabilan galas semasa pengangkutan.
Hubungi sekarang